حامل خودرو محور مرکزی چیست؟

​حامل خودرو محور مرکزی چیست؟

باربر محور مرکزی نوعی قطار حمل و نقل خودرو بین تریلرهای کامل و نیمه تریلر است که می تواند با سرعت بالا حرکت کند.

حامل خودروی محور مرکزی، نسخه پهن کابین را انتخاب می‌کند.

ویژگی های حامل خودرو محور مرکزی: شاسی کم است و فاصله سپر از زمین بسیار کم است که نسبت به ماشین عمومی جاده پایین تر است. آیا روی عبور و مرور وسیله نقلیه تأثیر می گذارد؟ تأثیر می گذارد، اما این سپر نیست که روی قابلیت عبور تأثیر می گذارد، بلکه روی شاسی است. سپر هر چقدر هم که بالا باشد نمی تواند پایین بودن شاسی خود خودرو را تغییر دهد.

ویژگی های کریر ماشین محور مرکزی: اسب بخار متوسط ​​است. ظرفیت بارگیری باربر محور مرکزی حدود 8-10 اتومبیل است و وزن حمل و نقل از 20 تن تجاوز نمی کند. با احتساب وزن خود خودرو، مجموع جرم کل وسیله نقلیه حداکثر حدود 36 تن است. 4-کامیون محوری می‌تواند اکثر شرایط حمل و نقل را بدون بار اضافی انجام دهد. با توجه به اینکه گاهی ممکن است خودروهایی با وزن سنگین مانند سدان های متوسط ​​و بالا، شاسی بلندهای متوسط ​​و بزرگ و غیره حمل شوند، این خودروها سنگین هستند و انتخاب محور 5- امنیت بیشتری دارد. وسیله نقلیه. همچنین انتخاب بیشتری برای بازگشت کالا وجود دارد.

قسمت بارگیری اصلی یا به اصطلاح حامل جلویی عمدتاً از 4 ستون و دو سکوی بارگیری بالا و پایین تشکیل شده است. سکوی بالایی توسط 4 پایه نگهدارنده و بلند می شود. بخش کوچک سکوی بارگیری روی سقف را می توان به طور مستقل برگرداند که برای تعمیر و نگهداری خودرو و چرخاندن کابین راحت است. عمدتاً توسط دو سیلندر هیدرولیک برای چرخش در اطراف دو ستون جلو پشتیبانی می شود. به منظور محافظت از ایمنی پرسنل سطح بالا، تورهای محافظ در سمت چپ و راست برای محافظت از ایمنی وجود دارد.

سیلندرهای هیدرولیک در 4 پایه قائم وجود دارد و سکوی بارگیری را می توان با بلند کردن آنها بالا یا پایین آورد. سوراخی روی ستون برای وارد کردن میله فلزی در نظر گرفته شده است که فقط در زیر مسدود شده است تا از آزاد شدن تصادفی فشار سیلندر هیدرولیک و تصادف سقوط سکو جلوگیری شود. پلت فرم عقب دارای یک قسمت کنسولی است و تکیه بر دو سیلندر هیدرولیک ستون به تنهایی برای پشتیبانی از لرزش ناامن است.

انعطاف‌پذیری قطار محور مرکزی در این واقعیت است که واگن اصلی می‌تواند چندین واگن را برای توزیع بدون تریلر حمل کند، که لازم است خود خودروی اصلی بتواند خودرو را بارگیری و تخلیه کند. بیشتر قسمت جلوی سکوی بارگیری پایینی وسیله نقلیه اصلی ثابت است، اما نردبان عقب متحرک است. وسایل نقلیه ای که پس از پایین آمدن قابل بارگیری و تخلیه هستند. برآمدگی عقب خودروی اصلی حامل خودروی محور مرکزی به ویژه کوتاه است و هدف طراحی نیز این است که به نردبان کوهنوردی اجازه دهد فضایی برای حرکت داشته باشد.