چگونه یک تریلر آسیاب بادی را اندازه گیری کنم؟

یک تریلر آسیاب بادی معمولاً با قدرت چند عدد در برگه مشخصات خریداری می‌شود و سپس در جاده با مجموعه‌ای از اعداد متفاوت قضاوت می‌شود. شکاف بین این دو مجموعه جایی است که اکثر مشکلات اندازه گیری زندگی می کنند. طول عرشه که جمع شده است، تریلر در حال کار را توصیف نمی کند. عرضی که در سراسر عرشه گرفته شده است، ترکیب را در یک جاده باریک توصیف نمی کند. ظرفیتی که از یک بروشور گرفته شده است، تیغه ای را که در مکان های نامناسبی پشتیبانی می شود، توصیف نمی کند.

اندازه گیری خوب به معنای اندازه گیری به ترتیب صحیح و ثبت هر رقم با شرایطی است که در آن گرفته شده است. این مقاله از این ترتیب پیروی می کند: اول تیغه، دوم تریلر، سوم ترکیب بارگیری شده و آخرین رکورد مسیر. هر مرحله به سؤال متفاوتی پاسخ می دهد و با رد شدن از یکی، مرحله بعدی حدس می زند.

شروع ازتریلر آسیاب بادی چیستاز نظر اندازه گیری این یک طول، عرض یا وزن واحد نیست. این مجموعه ای از تنظیمات است - جمع شده و گسترش یافته، خالی و بارگذاری شده، تراز و کج شده - و اندازه گیری تنها در صورتی مفید است که بگوید به کدام تنظیم تعلق دارد. خریداری که ارقام را بدون تنظیمات آنها جمع‌آوری می‌کند، فهرست مرتبی از اعداد را در اختیار خواهد داشت و هنوز نمی‌داند که آیا تیغه خاصی در یک جاده خاص حرکت می‌کند یا خیر.

تیغه کار اندازه گیری را تعیین می کند، بنابراین اول است. با چهار شکل تیغه شروع کنید: طول، وزن، ابعاد ریشه و موقعیت‌های پشتیبانی مورد تایید سازنده. این دو مورد آخر بیشتر از دو مورد اول اهمیت دارند، زیرا یک تیغه با طول خود حمل نمی شود. این تریلر در نقاط تایید شده خود حمل می شود، و تریلر که در مجموع به اندازه کافی طولانی است، اگر پشتیبانی آن نتواند به آن نقاط برسد، همچنان ممکن است اشتباه باشد.

ابعاد ریشه سزاوار بررسی خاص خود هستند. ریشه انتهایی است که به آداپتور تیغه آسیاب بادی وصل می شود، جایی که یکی از آن ها استفاده می شود، و آداپتور باید با ریشه ای که نگه می دارد مطابقت داشته باشد. ریشه‌ای که تقریباً اندازه‌گیری می‌شود، یا از مدل تیغه‌ای مشابه به جای تیغه جلوی خدمه گرفته می‌شود، آداپتوری تولید می‌کند که بد نشسته است یا یک طرح پشتیبانی که باید در روز بارگیری دوباره ساخته شود. وزن تیغه به همین نظم نیاز دارد. این وزن واقعی تیغه است، نه میانگین کلاس، که تصمیم می‌گیرد که آیا این ترکیب در محدوده‌های آن است یا خیر، و قبل از ادعای کل باید با وزن تریلر و تراکتور جفت شود.

در جایی که داده های تیغه از دست رفته اند، گام صادقانه توقف و به دست آوردن آن است. حدس زدن یک موقعیت پشتیبانی، یا قرض گرفتن از یک تیغه دیگر، در زمان صرفه جویی نمی کند. خطا را به سایت بارگیری منتقل می کند، جایی که اصلاح آن هزینه بسیار بیشتری دارد. عرضه‌کننده‌ای که قبل از نقل قول از تریلر، مدل‌های تیغه و داده‌های پشتیبانی را می‌پرسد، تأخیر اضافه نمی‌کند. آنها تنها ارقامی را می خواهند که بقیه اندازه گیری را معنادار می کند.

با شناخته شدن تیغه، تریلر را می توان به درستی اندازه گیری کرد و کلمه کلیدی هر است. در یک تریلر پره باد قابل تمدید، طول عرشه باید جمع شده و کشیده شده ثبت شود، و در هر تنظیم میانی کار واقعاً استفاده خواهد شد. حداکثر طول منفرد، که به تنهایی ذکر شده است، تنظیماتی را که در کشش کم اهمیت دارد، پنهان می‌کند، جایی که تریلر کوتاه‌تر از حداکثر خود حرکت می‌کند. موقعیت های پشتیبانی را به طور جداگانه برای هر تنظیم ثبت کنید، زیرا حرکت عرشه آنها را در مقابل ریشه تیغه تغییر می دهد. یک موقعیت جمع شده به یک موقعیت کشیده منتقل نمی شود.

عرض نیاز به دو رقم دارد، نه یک رقم. اولین مورد عرض خود عرشه است. دومین نقطه عریض‌ترین نقطه تریلر در حین حرکت است، که ممکن است در سراسر محورها، در سراسر یک تکیه گاه یا در سراسر اتصالاتی باشد که فراتر از لبه عرشه قرار دارد. پهن تر از این دو رقمی است که در جاده اهمیت دارد و باریک تر فقط برای توصیف عرشه مفید است. اندازه گیری فقط عرشه و نامیدن آن به عرض تریلر یکی از رایج ترین اشتباهات اندازه گیری است و معمولاً در یک بخش باریک به جای روی کاغذ کشف می شود.

ارتفاع عرشه از سطح زمین تا سطح عرشه، با سطح تریلر و در حالت حرکت اندازه‌گیری می‌شود، و دوباره با اضافه شدن ارتفاع تکیه‌گاه تیغه. این دو چهره به سوالات متفاوتی پاسخ می دهند. اولی تریلر را توضیح می دهد. مورد دوم، همراه با نحوه نشستن تیغه و کج بودن آن، ارتفاع حرکت بار را توصیف می کند، و این رقمی است که باید پل ها، خطوط و دروازه ها را پاک کند. ارتفاعی که از یک تریلر ناهمسطح گرفته می شود، یا از یک تکیه گاه که هنوز نصب نشده است، اصلاً ارتفاع سفر نیست.

ظرفیت به همان روش مشروط اندازه گیری می شود. ویژگی‌های اصلی یک تریلر آسیاب بادی که بر اندازه‌گیری تأثیر می‌گذارد، قاب، محورها و درجه‌بندی آن‌ها، فرمان و تکیه‌گاه‌های آن است، و ظرفیت ضعیف‌ترین عنصر در مورد بارگذاری واقعی است، نه قوی‌ترین عنصر به خودی خود. درجه بندی محورها، درجه بندی لاستیک ها و درجه بندی های پشتیبانی باید هر کدام با توجه به وزن تیغه و موقعیت های پشتیبانی آن بررسی شوند. رقم ظرفیتی که نمی گوید کدام عنصر آن را محدود می کند، و در کدام توسعه، یک ادعا است، نه یک اندازه گیری.

تریلر خالی اندازه گیری شده فقط نیمی از کار است. هنگامی که تیغه بارگذاری می شود، ترکیب باید دوباره اندازه گیری شود، زیرا بارگذاری تقریباً هر چیزی را که قبلا اندازه گیری شده بود تغییر می دهد. در حال حاضر طول کلی شامل هر گونه برآمدگی تیغه فراتر از عرشه در جلو و عقب است، و برآمدگی باید به طور جداگانه در هر انتها ثبت شود، نه به صورت مجموع. تیغه‌ای که به‌طور یکنواخت آویزان است و تیغه‌ای که بیشتر در یک انتها آویزان است، ترکیب‌های متفاوتی هستند، با رفتار چرخش و فاصله متفاوت، حتی اگر طول کل آنها مطابقت داشته باشد.

عرض بارگذاری شده باید شامل خود تیغه، از جمله هر قسمتی از آن که فراتر از لبه عرشه است، باشد، و ارتفاع بارگیری شده باید با تیغه در موقعیت حرکت خود، در شیب حرکت، پس از نشستن تکیه گاه ها تحت بار گرفته شود. اندازه‌گیری ارتفاع قبل از بارگیری، یا قبل از اینکه ترکیب در فاصله کوتاهی حرکت کند و مهارها و تکیه‌گاه‌ها ته نشین شوند، رقمی را ایجاد می‌کند که دقیق به نظر می‌رسد و در جهتی که مهم است اشتباه است: بار در جاده به ندرت کمتر از باری است که در ابتدا قرار داده شده است.

وزن کل باید ساخته شود، نه فرض شده. تراکتور، تریلر، تیغه، آداپتور، و هر تجهیزات اضافی هرکدام کمک می‌کنند، و کل باید با ضعیف‌ترین حد در مسیر بررسی شود، نه با ظرفیت تریلر به تنهایی. توزیع وزن در کنار کل اهمیت دارد. ترکیبی که در وزن کل خود است اما بارگذاری شده است به طوری که یک گروه محوری بسیار بیشتر از سهم خود را حمل می کند، ترکیبی نیست که به درستی اندازه گیری شده باشد، مجموع هر چه بگوید.

اینویژگی های ایمنی تریلر آسیاب بادیهمچنین متعلق به این چک لود شده است. در حین بارگیری، چراغ ها و نشانگرها را تأیید کنید، ترمزها را با تراکتور آزمایش کنید و فرمان را در تمام مسیر حرکت کنید. این‌ها اندازه‌گیری‌ها به معنای اندازه‌گیری نواری نیستند، بلکه بررسی‌هایی هستند که مجموعه‌ای از ابعاد را به ترکیبی تبدیل می‌کنند که واقعاً قابل هدایت است، و یک صفحه اندازه‌گیری که آنها را حذف می‌کند ناقص است.

تنها زمانی که ترکیب بارگذاری شده مشخص باشد، می توان مسیر را با آن اندازه گیری کرد، و نکته تنها این نیست که آیا تیغه مناسب است، بلکه این است که آیا می توانیدپره های توربین بادی را با خیال راحت حمل کنیددر آن ترکیب، در آن مسیر. رکورد مسیر باید فهرستی از اعداد باشد، نه این تصور کلی که یک جاده "به اندازه کافی عریض به نظر می رسد". برای هر نقطه تنگ در مسیر - یک گوشه، یک دروازه، یک بخش باریک، یک فاصله کم، یک پل یا آبگذر - شکل موجود و شکل ترکیبی را در کنار یکدیگر، با حاشیه بین آنها ثبت کنید. یک گوشه به مسیر حرکت ترکیبی در پسوندی که در واقع اجرا خواهد شد نیاز دارد. فاصله کم نیاز به ارتفاع حرکت تیغه در آن کشش دارد. یک پل به وزن کل در برابر محدودیت آن سازه نیاز دارد.

زمانی که این ارقام را ثبت می کنید با مسیر شروع کنید، به این معنا که تنگ ترین نقاط مسیر باید قبل از حرکت بررسی شوند، نه اینکه در طول سفر کشف شوند. خود روش بررسی - کار کردن در پیچ ها، ارتفاع و وزن به نوبه خود - در جاهای دیگر به تفصیل پوشش داده شده است، و نکته در اینجا باریک تر است: رقم مسیری که نوشته نشده است، با موقعیت مکانی و ترکیبی که به آن تعلق دارد، زمانی که راننده به آن نیاز داشته باشد، در دسترس نخواهد بود. یک کارت مسیر که هر تغییر تنظیمات را فهرست می‌کند، جایی که اتفاق می‌افتد، و آنچه تأیید می‌کند، بررسی را به چیزی تبدیل می‌کند که خدمه می‌توانند در روز از آن استفاده کنند، نه گزارشی که در دفتر می‌ماند.

آب و هوا و زمین در یک رکورد قرار دارند، نه به عنوان اعداد. فاصله اندازه گیری شده در شرایط خشک، رقم چرخشی اندازه گیری شده در زمین سفت، و حد وزن اندازه گیری شده برای سازه خشک، همگی ممکن است با تغییر شرایط تغییر کنند، و رکورد باید بگوید که ارقام آن چه شرایطی را در نظر می گیرند. این یادداشت چیزی است که به خدمه اجازه می‌دهد در یک روز مرطوب یا بادخیز قضاوت کند که آیا حاشیه هنوز یک حاشیه است.

اکثر خطاهای اندازه گیری عجیب و غریب نیستند. آنها همان چند اشتباه هستند که در یک مکان انجام شده اند. اولین مورد اندازه گیری تریلر به جای ترکیب است: نقل قول طول عرشه، عرض عرشه، و ارتفاع خالی به گونه ای که گویی سفری پر بار را توصیف می کنند. مورد دوم، اندازه‌گیری در یک تنظیم و اعمال شکل بر روی دیگری است: استفاده از یک طول جمع‌شده برای یک سفر طولانی، یا یک موقعیت پشتیبانی طولانی برای یک مسیر جمع‌شده. مورد سوم، اندازه گیری تیغه تقریباً و تریلر به طور دقیق است، به طوری که یک شکل تریلر دقیق با یک تیغه حدس زده جفت می شود و نتیجه دقیق تر از آنچه هست به نظر می رسد.

خطای چهارم یک بار اندازه گیری است و دیگر هرگز. تغییرات پسوند، تغییرات پشتیبانی، تغییرات بار، و حتی تغییر مدل تیغه، همگی ارقام قبلی را باطل می‌کنند، و یک برگه اندازه‌گیری که زمانی که هر یک از این تغییرات یک سند تاریخی است، نه یک سند کارآمد، به‌روزرسانی نمی‌شود. خطای پنجم ثبت یک شکل بدون شرایط آن است: طول بدون تنظیم امتداد آن، ارتفاع بدون شیب آن، وزن بدون حالت بارگذاری آن. رقمی که شرایطش نباشد قابل بررسی نیست و رقمی که قابل بررسی نباشد قابل اعتماد نیست.

یک برچسب طولی تله مشابهی ایجاد می کند. برای مثال، برچسب آشنای بالابر تیغه باد ۷۲ متری، به شما می‌گوید که چه تجهیزاتی در اطراف طراحی شده‌اند، نه اینکه تریلر، تیغه یا مسیر شما در واقع اندازه‌گیری می‌کند، و نمی‌تواند جایگزین هیچ یک از چهار مرحله بالا شود. قضاوت یک ترکیب از روی یک برچسب طول، همان خطای قضاوت کردن آن از روی یک اندازه‌گیری تک طبقه است: برای کل کار یک عدد لازم است.

اعداد قبل از ثبت سفارش ارزش بررسی دارند، زیرا رقمی که نمی توان برای تیغه شما نشان داد هنوز اندازه گیری نیست. از تامین کننده بخواهید که برای مدل تیغه شما، ارقام را در هر مرحله نشان دهد: موقعیت های تکیه گاه تیغه، ابعاد تریلر در هر تنظیم الحاقی، ابعاد و وزن ترکیب بارگذاری شده، و ارقام مسیر بر اساس این ابعاد قضاوت خواهند شد. به سه نقطه با دقت نگاه کنید: آیا موقعیت‌های تکیه‌گاه به نقاط تأیید شده تیغه شما گره خورده است، آیا عرض در عریض‌ترین نقطه حرکت آن ذکر می‌شود، و آیا ارتفاع به صورت بارگذاری شده و کج‌شده، نه خالی و همسطح ذکر شده است.

چهار بررسی مقایسه را واضح تر می کند. کدام ارقام با تغییر پسوند تغییر می کنند و چقدر؟ سوابق پشتیبانی هر مدل تیغه چگونه نگهداری می شود تا کار بعدی با یک برگه خالی شروع نشود؟ چه چیزی پس از بارگذاری، پس از جابجایی ترکیب، و پس از هر تغییر تنظیمات، دوباره اندازه گیری می شود؟ و چه روش اندازه‌گیری عملی در خود تریلر به جای پیوند ویدیویی گنجانده شده است؟ این پاسخ ها با هم، نظم و انضباط اندازه گیری تامین کننده را بسیار بهتر از هر رقم واحدی نشان می دهد.

اندازه‌گیری همچنین تعیین می‌کند که آیا تریلر به راحتی در سایت شما راه‌اندازی می‌شود، زیرا زمان راه‌اندازی تا حد زیادی زمان صرف شده برای رسیدن به تنظیمات اندازه‌گیری شده است: پشتیبانی‌ها در موقعیت‌های ضبط‌شده، قفل‌هایی که در پسوند ضبط‌شده‌شان تأیید می‌شوند، و بررسی‌های انجام شده در برابر یک ترکیب ضبط‌شده انجام می‌شود. تنظیمات ضبط شده باعث می شود کار بعدی تکرار شود، نه اینکه هر بار حدس تازه ای داشته باشد. یک تریلر که تنظیمات آن تقریباً به خاطر سپرده می شود، هر بار رفتار متفاوتی خواهد داشت، و تفاوت به صورت زمان نشان داده می شود، نه به عنوان یک خطای اندازه گیری، به همین دلیل است که اغلب اشتباه تشخیص داده می شود.

برای مثال، در یک تریلر پره‌های توربین بادی با قابلیت توسعه ۴ محور، همین نظم در مینیاتوری اعمال می‌شود: اندازه‌گیری در هر دو تنظیمات جمع‌شده و گسترش‌یافته، ثبت موقعیت‌های پشتیبانی در هر یک، و اندازه‌گیری مجدد ترکیب بارگذاری شده قبل از حرکت. تعداد محورها هیچ مرحله ای را حذف نمی کند. فقط ارقامی را که هر مرحله تولید می کند تغییر می دهد.

چهار بار به ترتیب اندازه می گیرید و هر بار شرایط را یادداشت می کنید. ابتدا تیغه و نقاط پشتیبانی تایید شده آن را اندازه گیری کنید. تریلر را در هر تنظیماتی که استفاده می‌کند، در عریض‌ترین نقطه سفر و ارتفاع بارگیری شده، نه تنها در عرشه آن، اندازه‌گیری کنید. ترکیب بارگذاری شده را دوباره اندازه گیری کنید، از جمله اورهنگ در هر انتها، وزن کل و توزیع. مسیر را به صورت اعدادی با حاشیه، مرتبط با تنظیماتی که به آنها تعلق دارند، ثبت کنید. سپس هر زمان که یک تنظیم، یک تیغه یا یک بار تغییر کرد، دوباره اندازه گیری کنید.

یک تریلر که به این روش اندازه‌گیری شده است، فقط توصیف نمی‌شود. شناخته شده است، به تنها معنایی که در جاده اهمیت دارد: می توان ارقام آن را بررسی کرد، حواشی آن را می توان قضاوت کرد، و کار بعدی آن را می توان از یک رکورد شروع کرد تا از صفر. این چیزی است که یک ورق اندازه گیری خوب خرید می کند و ارزش آن بسیار بیشتر از یک طول چشمگیر در یک برگه مشخصات است.

اگر پره‌های توربین بادی را جابه‌جا می‌کنید و می‌خواهید مدل‌های تیغه، تنظیمات تریلر و شکل‌های مسیر شما قبل از انجام کار با هم بررسی شوند، Oriental Vehicles می‌تواند با شما در چهار اندازه‌گیری - تیغه، تریلر، ترکیب بارگذاری شده و رکورد مسیر - با اجزای واقعی شما کار کند.

برای دریافت قیمت با ما تماس بگیرید:

واتساپ: +86 150 2277 5407

ایمیل: kieven@orvcgroup.com

کارخانه ما در لیانگشان، شاندونگ، تریلرهای آسیاب بادی و تجهیزات حمل و نقل تیغه باد را برای مشتریانی که قطعات انرژی باد را در بسیاری از مناطق جابجا می کنند، می سازد. ابتدا به ترتیب درست اندازه گیری کنید و تریلری که خریداری می کنید همان تریلری خواهد بود که مسیر شما واقعاً می تواند از آن استفاده کند.

اکنون تماس بگیرید