تریلر هیدرولیک ترکیبی مدولار

1. سیلندر تعلیق

2. پیچ و مهره

3. پین موقعیت

4. بلبرینگ هواپیما

5. بلبرینگ مشترک

6.7 شفت عمودی

8. محور عمودی تعلیق

9. بازوی تعادل

مزایای اصلی عبارتند از:

1. پشتیبانی سه نقطه ای از قاب را درک کنید، به طوری که بار محور چرخ یکنواخت باشد.

2. شیب ها و رمپ ها می توانند موقعیت افقی قاب را تنظیم کنند.

3. پلت فرم محموله قاب را می توان برای رسیدن به خود بارگیری و تخلیه خود بلند کرد.

4. هنگام پارک کردن با بار سنگین، تیر می تواند به زمین بیفتد تا لاستیک ها را تخلیه کند.

5. محور و لاستیک را می توان به طور جداگانه بلند کرد که برای تعمیر و نگهداری و تعویض لاستیک مناسب است.

3. چرخش مونتاژ محور

قسمت محور از بدنه محور، توپی چرخ، رینگ، لاستیک، بلبرینگ، ترمز، محفظه هوای ترمز، اجزای تنظیم مانند بازوها تشکیل شده است. دیدنتصویر (2)

شفت چرخ بر روی ژورنال بازوی تعادل تعلیق نصب می شود و چرخ ها دو چرخ هستند که توسط مهره ها به بدنه شفت بسته می شوند.

چهار لاستیک پنوماتیک روی هر شفت نصب شده است، لاستیک‌ها تایرهای فولادی فشار قوی هستند و مشخصات آن 215/75R17.5 است، فشار باد 10 بار است و محور می‌تواند به صورت جانبی در اطراف بازوی تعادل تعلیق چرخش کند تا سازگار شود. سطوح جاده ناهموار

هر محور چرخ مجهز به ترمز چرخ است که با پیچ و مهره های با استحکام بالا به فلنج محور متصل می شود.

سپس، میل بادامک مجهز به بازوی تنظیمی است که می تواند موقعیت متقابل را تنظیم کند و به محفظه هوای ترمز متصل می شود. هنگامی که هوای فشرده وارد محفظه هوای ترمز می شود، میله فشار آن بازوی تنظیم را فشار می دهد تا از طریق یک زاویه بچرخد، به طوری که میل بادامک رانده می شود و سم دیسک برای رسیدن به ترمز منبسط می شود و چرخ از چرخش باز می ایستد.

تصویر (2)

1. مونتاژ ترمز

2. توپی ترمز

3. بلبرینگ HM218210

4. توپی چرخ

5. بدنه شفت

6. بلبرینگ 33213

7. درپوش گرد و غبار

8. پیچ لاستیک

9. مونتاژ لاستیک

4. سیستم اهرمی فرمان

سیستم فرمان شامل میله های اتصال طولی، میله های اتصال، بازوهای فرمان، مفاصل میله کراواتی، بلبرینگ ها، شفت های تکیه گاه فرمان است.

شفت تکیه گاه فرمان بر روی تیر میانی قاب نصب شده است و حرکت فرمان توسط بوژی روی تیر جلویی که بازوی فرمان روی میل تکیه گاه فرمان را از طریق میله اتصال طولی هدایت می کند، تحقق می یابد. بازوی فرمان را می توان به طور کامل بین ماژول ها تعویض کرد. . موقعیت‌های سوراخ‌های مختلف برای هدایت هر سیستم تعلیق به طور جداگانه از طریق میله اتصال عرضی متصل می‌شوند، به طوری که هر محور چرخ را می‌توان در یک زاویه مشخص با توجه به رابطه زاویه چرخش منحرف کرد. میله فرمان و بازوی فرمان توسط بلبرینگ های مفصلی به هم متصل می شوند تا تغییر شکل هر یک از سیستم های تعلیق فریم در حین حرکت بار و خطای ناشی از نصب بر حرکت سیستم فرمان تاثیری نداشته باشد. دو سر میله فرمان به ترتیب رزوه های چپ و راست هستند که با اتصالات میله چپ و راست به هم متصل می شوند، بنابراین می توان طول میله فرمان را تنظیم کرد.

5. سیستم هیدرولیک

سیستم هیدرولیک از دو قسمت سیستم هیدرولیک تعلیق و سیستم هیدرولیک فرمان تشکیل شده است که مستقل از یکدیگر هستند.

شیلنگ هیدرولیک در سیستم هیدرولیک تعلیق مجهز به دریچه ایمنی بسته شدن سریع پارگی شلنگ است که به خوبی می تواند فشار روغن سیستم را از ثابت بودن و نقطه پشتیبانی از سقوط محافظت کند. جعبه کنترل هیدرولیک را می توان در جلو یا عقب خودرو مرتب کرد. سوئیچ و تعویض عملکردهای بالابر و فرمان را متوجه شوید. فشار کاری نامی سیستم هیدرولیک تعلیق 25 مگا پاسکال است که می تواند 30 مگا پاسکال را در مدت زمان کوتاهی تحمل کند. سیستم فرمان یک مکانیزم پیوند مسطح هیدرولیک است. از طریق تنظیم سیستم هیدرولیک فرمان و چیدمان معقول میله های اتصال، شعاع چرخش می تواند به حداقل مقدار برسد. فشار کاری نامی سیستم هیدرولیک فرمان 25 مگا پاسکال است. هنگامی که فرمان بیش از حد بارگذاری می شود، ممکن است اجزای ساختاری سیستم فرمان آسیب ببینند. به منظور جلوگیری از بروز حوادث، یک شیر تسکین دو طرفه بین محفظه های بزرگ و کوچک هر گروه از سیلندرهای فرمان تعبیه شده است تا در صورت بروز حوادث از اجزای ساختاری سیستم فرمان محافظت کند. زیر آسیبی ندارد سیستم خط لوله هیدرولیک از لوله های فولادی گالوانیزه تصفیه شده و اتصالات لوله فولادی ضد زنگ استفاده می کند که عملکرد ضد خوردگی و ضد نشتی عالی دارند.

6. سیستم ترمز

کل وسیله نقلیه مجهز به سیستم ترمز هوای فشرده است که عمدتاً از محفظه های تک و دوتایی، درام ترمز، سوپاپ های رله تشکیل شده است.

ترکیب مخزن هوا. ترمز از سیستم ترمز فشار هوا دو طرفه استفاده می کند که به ترمز حرکتی و ترمز دستی تقسیم می شود. نیمی از محورها از ترمز دستی ذخیره انرژی فنری استفاده می کنند. اکسل و رینگ تک سوراخ ترمز محصولات داخلی هستند و محفظه هوای ترمز برند بین المللی Ruili است.

7. سیستم برق خودرو

تمام مدارهای الکتریکی از کابل هایی ساخته شده اند که قابل اعتماد و زیبا هستند. روی سیم ها علامت شماره سیم وجود دارد و کابل ها دارای برق هستند

شماره شناسایی کابل، تعمیر و نگهداری راحت تر؛ کانکتورهای الکتریکی از برندهای مشهور بین المللی هستند.

8. ترکیب کنید

هر ماشین ماژول را می توان به صورت افقی یا عمودی به هم متصل کرد. اتصالات هیدرولیک برای اتصال طولی بین ماژول ها استفاده می شود

پین، سریع و آسان برای کار. اتصالات مدار هیدرولیک و هوا با اتصالات تعویض سریع با کارایی بالا وصل شده اند که عملکرد آب بندی عالی دارند و به راحتی کار می کنند. رابط الکتریکی از کانکتورهای سنگین برندهای مشهور بین المللی استفاده می کند و اتصال قابل اعتماد، سریع و آسان برای کار است.

9. سیستم بالابر

کل حرکت بلند کردن پلت فرم 580 میلی‌متر است و سکو دارای مقدار جبرانی +300/{-280 میلی‌متر در رانندگی معمولی است تا از حرکت کافی برای جبران بار محور اطمینان حاصل شود. سیلندر بالابر مستقیماً روی فریم فرمان نصب می شود و یاتاقان های مفصلی در دو سر سیلندر بالابر نصب می شوند تا به سیلندر آسیب نرسد. سیستم فرمان هیدرولیک کل وسیله نقلیه مجهز به یک سوپاپ سرریز مستقل برای اطمینان از بارگذاری بیش از حد فشار سیستم و محافظت از سیلندر فرمان و مکانیزم فرمان است.

10. درمان سطحی

سطح تمام سازه های فولادی باید برای رسیدن به سطح SA2.5 شات زنی شود. ضخامت پوشش و فیلم رنگ باید مطابق با استاندارد ملی باشد و رنگ باید از مارک های مشهور بین المللی باشد. تمام قطعات کوچک تحت درمان سطحی قرار می گیرند.

11. بسته های برق

واحد قدرت عمدتا از موتور، پمپ روغن هیدرولیک، مخزن روغن هیدرولیک، فیلتر، مخزن سوخت، ذخیره سازی نیرو تشکیل شده است.

این از یک استخر و اجزای دیگر تشکیل شده است که برای تامین فرمان تریلر و منابع قدرت بالابر استفاده می شود. از نظر اندازه کوچک، می توان آن را روی یقه غازی برقی قرار داد.